(Xây dựng) – Theo báo cáo của chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau cần 18,5 triệu m3 cát đắp nền nhưng từ khi khởi công đến nay chỉ nhận khoảng 3,5 triệu m3.

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng (bên trái) cùng Chủ tịch UBND tỉnh hậu Giang Đồng Văn Thanh kiểm tra dự án.

Ngày 15/5, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau có văn bản kiến nghị gửi Thủ tướng Chính phủ về việc thiếu cát đắp nền thực hiện dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.

Theo văn bản trên, UBND tỉnh Cà Mau phối hợp với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, chủ đầu tư dự án rà soát các khó khăn, vướng mắc làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 có tổng chiều dài 73,223km, tổng mức đầu tư trên 17.152 tỷ đồng.

Tuyến cao tốc giai đoạn phân kỳ đầu tư 4 làn xe bề rộng nền 17m; giai đoạn hoàn chỉnh 4 làn xe bề rộng nền 24,75m. Vận tốc thiết kế 100km/h. Đoạn qua địa bàn tỉnh Cà Mau dài 21,9km.

Ngoài ra, trên địa bàn tỉnh có đầu tư đoạn tuyến nối để kết nối từ điểm cuối cao tốc đến Quốc lộ 1, chiều dài 16,6km. Tổng chi phí giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Cà Mau theo dự án được duyệt là 675,60 tỷ đồng. Đến nay, công tác bồi thường, giải phóng và bàn giao mặt bằng tuyến cao tốc chiều dài 21,9km đã thực hiện đạt 100%.

Tuy nhiên do thiếu cát đắp nền nên tiến độ chưa đáp ứng yêu cầu. Cụ thể, tổng nhu cầu vật liệu cát đắp nền đường cho tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (trong đó có đoạn Hậu Giang - Cà Mau) cần khoảng 18,5 triệu m3, nhưng thực tế đến nay các nhà thầu tiếp nhận về công trường được khoảng hơn 3,5 triệu m3.

Trong khi đó, vật liệu cát sông đến nay chưa xác định đủ nguồn cung; việc hoàn thiện thủ tục để khai thác tại các mỏ còn chậm; công suất khai thác của các mỏ chưa đáp ứng tiến độ thi công do bị khống chế công suất khai thác cát theo ngày bởi quy định trong hồ sơ đánh giá tác động môi trường và quyết định giao mỏ.

Nhiều nhà thầu xây dựng cầu chờ cát.

Trong văn bản kiến nghị gửi Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau cho rằng, với khối lượng, công suất khai thác mỏ như hiện nay thì đến cuối năm 2025 dự án sẽ chậm khoảng 6 tháng so với tiến độ được duyệt. Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau đến nay chỉ đạt sản lượng 25,9%. Sản lượng chỉ tập trung ở phần công trình cầu, phần tuyến chính cao tốc phải xử lý đất yếu nhưng do thiếu vật liệu cát đắp nền, nên triển khai chậm.

UBND tỉnh Cà Mau kính đề nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các Bộ, ngành liên quan và các địa phương có mỏ cát tiếp tục triển khai quyết liệt các giải pháp thiết thực, hiệu quả để tập trung tháo gỡ vướng mắc trong khai thác, cung ứng vật liệu cát đắp nền, bảo đảm việc khai thác cát đáp ứng tiến độ thi công.